PMDG 777-200ER, stüdyonun 777 hattının bayrak gemisi olarak tanıttığı ürün ve hattı ötekilerden ayıran tek bir özelliği var: üç ayrı motor seçeneği. Uçağı PW4090, GE90-94B ya da Rolls-Royce Trent 895 serisiyle uçurabiliyorsunuz. Bu yazıda ürünün kapsamını, motor seçiminin neyi değiştirdiğini ve fiyat karşılığında ne aldığınızı ayrıntısıyla anlatıyoruz.
Hattın tamamı ve karşılaştırmalı fiyat tablosu için PMDG uçakları kataloğumuza bakabilirsiniz.
İçindekiler
PMDG 777-200ER Neyi Farklı Yapıyor?
Ürün sayfasındaki en somut fark motor listesi. Üç seçeneğin her biri kendi ses paketiyle, kendi gösterge sistemleriyle, kendi itki ve tüketim modeliyle geliyor. PMDG bunun üstüne bir katman daha koymuş: her motor tipi için ağırlık merkezi ve itki merkezi ayrı hesaplanıyor. Sonucu gözle görebiliyorsunuz, çünkü motor taksi sırasında, kalkışta, inişte ve uçuş türbülansında payandası üzerinde gerçekçi biçimde salınıyor.
Bu, katalogda sık karşılaşılmayan bir ayrıntı. Çoğu eklenti motor seçeneğini bir doku değişikliği olarak sunuyor; burada seçim uçağın kütle dağılımını ve dolayısıyla davranışını değiştiriyor.
Motor ve Yakıt Sistemi
Motor benzetimi tamamen PMDG’ye özel bir modelle çalışıyor ve stüdyo bunun karşılığını yakıt akışının doğruluğunda arıyor. Uçuşun her aşamasında akış değerleri gerçeğe yakın çıkıyor. Otomatik itki (autothrottle) da baştan yazılmış ayrı bir model. Çok sayıda anormal motor durumu benzetiliyor ve olayı yanlış yönetmenin ya da kontrol listesini izlememenin sonuçları var.
Yakıt sistemi ürünün en ince işlenmiş bölümlerinden biri. Uçak küresel bir yakıt yoğunluğu modeliyle geliyor: otomatik yer işlemlerini kullandığınızda alınan yakıt, yakıt ikmalinin yapıldığı coğrafyanın ortalama yoğunluğunu yansıtıyor. Merkez kanat tankında yakıt çalkalanması modelleniyor ve dik tırmanışlarda merkez tanktan besleme ile ilgili ikaz ve öneri sistemleri devreye giriyor. Yakıt seviyesi ölçümüne yunuslama açısının etkisi de hesaba katılıyor.
- Bütün normal yakıt pompaları ve boşaltma pompaları için akış hızı ve basınç ayrı ayrı modelleniyor.
- Tanklar arası bağlantılar, ilgili bütün vanalar ve sistem içindeki yakıt akış süreçleri doğru kurulmuş.
- Farklı türde yakıt kaçakları benzetiliyor; kaçak, elektronik kontrol listesindeki “Suspect Fuel Leak” yordamı doğru uygulanarak bulunabiliyor.
Hidrolik ve Pnömatik
Hidrolik sistem eksiksiz benzetilmiş ve içinde ölçülebilir davranışlar var. Pompaların devreye girip çıkması gerçekçi sürelerde oluyor; pompa çalışma sınırlarını ihlal etmek gövde drenaj sıvısını aşırı ısıtıp aşırı ısınma uyarısı üretiyor. Motor tahrikli, havayla çalışan ve elektrikli pompaların hepsi üreticinin verilerine göre ayrı modellenmiş.
Hidrolik miktar göstergesi uçuş sırasında değişiyor ve bunun sebebi bir hata değil: iniş takımı, flap, spoiler ve uçuş kontrollerinin konumu ile sıvının sıcaklıkla büzülmesi göstergeye yansıyor. Park frenini çektiğinizde bile değeri değiştiğini görüyorsunuz.
Pnömatik tarafta motorlardan alınan basınçlı hava sisteminin tamamı var: servis noktalarının konumu ve basıncı, soğutma genleşmesi ve akış kontrolleri. Her motorun ürettiği hava basıncı dinamik olarak hesaplanıyor. Kanallar, sensörler, vanalar ve basınç düzenleyici kapatma vanaları modellenmiş; kaçak durumları elektronik kontrol listesinin ilgili yordamıyla teşhis ediliyor.
Elektrik Sistemi ve ELMS
Boeing 777’nin Elektrik Yük Yönetim Sistemi tam olarak benzetiliyor ve bütün alternatif akım ile doğru akım üretim ve dağıtım sistemlerini yönetiyor. Bütün elektrik yolları doğru gerilim ve akım yükleriyle modellenmiş. Arıza sistemini kullanarak uçaktaki herhangi bir yolu devre dışı bırakabiliyor ve o yoldan beslenen ekipmanın kapanmasının bedelini ödüyorsunuz.
Elektrik üretimi kesildiğinde uygulanan yük atma davranışı, o anda hangi sistemlerin güç tükettiğine göre değişiyor. Otomatik iniş sırasında kritik sistemlerin elektriksel korunması da eksiksiz modellenmiş. Uçağın açılış ve kapanış sırası gerçek uçaktakiyle aynı.
PMDG 777-200ER Fiyatı ve Kapsamı
| Bilgi | Değer |
|---|---|
| Ürün | PMDG 777-200ER for MSFS 2020 & 2024 |
| Liste fiyatı | 77,72 USD |
| Motor seçenekleri | PW4090, GE90-94B, Rolls-Royce Trent 895 serisi |
| Simülatör | Tek satın alma, MSFS 2020 ve MSFS 2024 sürümlerini birden veriyor |
| Dağıtım | PMDG Operations Center üzerinden |
Fiyatlar PMDG mağazasında 7 Ağustos 2026 tarihinde görünen, vergi hariç liste fiyatlarıdır. Mağaza fiyatı indirime ve bölgeye göre değişebilir, güncel değeri ürün sayfasından doğrulayın.
Önerilen Sistem Gereksinimleri
| Bileşen | PMDG’nin önerdiği |
|---|---|
| Simülatör | Microsoft Flight Simulator 2024 ya da Microsoft Flight Simulator 2020 |
| İşlemci | 3,5 GHz ve üzeri, 8 çekirdek ya da fazlası olan Intel i7 veya i9 |
| Bellek | 16 GB ya da üzeri |
| Ekran kartı | DirectX 11 veya 12 destekli, 8 GB ve üzeri kendi belleğine sahip kart (örnek olarak 2080Ti ve sonrası) |
| Ölçüt | Simülatörünüz başka popüler uçak eklentileriyle makul çalışıyorsa PMDG 777-200ER de sorunsuz çalışır |
Hangi 777’yi Almalı?
Katalogdaki dört 777 aynı sistem tabanını paylaşıyor, yani seçim özellik listesinden değil kullanım biçiminden çıkıyor. Üç motor seçeneğini denemek ve farklı havayollarının donanımını uçmak istiyorsanız 200ER doğru adres. Yalnızca en uzun hatlar ilginizi çekiyorsa 777-200LR hem daha uygun fiyatlı hem daha odaklı. Yolcu yerine yük taşımak istiyorsanız 777F bambaşka bir oynanış sunuyor. En büyük gövde ve en geniş kabin için 777-300ER kalıyor.
Sık Sorulan Sorular
- Üç motor seçeneği ayrı ayrı mı satılıyor? Hayır, üçü de aynı ürünün içinde geliyor.
- Motor seçimi yalnızca ses mi değiştiriyor? Hayır. Her motorun kendi itki ve tüketim modeli, kendi gösterge sistemi ve kendi kütle dağılımı var.
- MSFS 2020 kullanıcıları da alabilir mi? Evet, tek satın alma iki simülatörü de kapsıyor.
- Zaman sıkıştırma uzun uçuşlarda kararlı mı? PMDG dört kat hızın, okyanus üzerinde sekiz katın çoğu makinede kararlı çalıştığını yazıyor.
Simülasyon Günlüğü Yorumu
PMDG 777-200ER’in üç motor seçeneği ürünün en somut satış argümanı ve aynı zamanda en tartışılır tarafı. Somut, çünkü kütle dağılımına kadar inen bir fark gerçekten hissediliyor. Tartışılır, çünkü aynı derinliği tek motor seçeneğiyle gelen 200LR yaklaşık yirmi sekiz dolar daha ucuza veriyor ve iki ürünün geri kalanı aynı.
Ürün sayfasındaki bir başka nokta da dürüstlüğü açısından kayda değer: PMDG uyumluluk konusunda güvenceyi genel sürümle sınırlıyor ve MSFS beta kanalındaki kullanıcılar için söz vermiyor. Bu, eklenti dünyasında sık atlanan bir uyarı ve okurun MSFS güncellemesi geldiğinde ne bekleyeceğini bilmesini sağlıyor.
Eksik saydığımız yer belgeleme değil, karşılaştırma. PMDG dört 777 ürününü de aynı özellik listesiyle anlatıyor ve aralarındaki farkı okurun kendisinin bulmasını bekliyor. Bu yüzden kataloğumuzu karşılaştırma tablosuyla birlikte hazırladık.
Kaynaklar
- Resmî sitePMDG 777-200ER for MSFS 2020 & 2024pmdg.com
- Resmî sitePMDG MSFS (2020 & 2024) Ürün Listesipmdg.com
- StüdyoPMDG Simulations Resmî Sitesipmdg.com
